校车装GPS
绵阳交警校车检查记者姚茂强摄
●“定位系统与卫星实拍地图同步相连，无论车走到哪里，都能准确定位。”
●“要是不幸车辆被劫持了，司机只要按一下按钮，系统就能立即报警。”
北京师范大学教授袁桂林说，从我国校车运营和发展历史看，由于校车发展起步较晚，相关法律法规不完善，致使校车在运营过程中出现事故多发、 运营混乱等问题。他仅收集了2010年10月至2011年9月相关媒体报道的校车事故，发现这些事故已造成至少41名学生死亡，超过130名学生不同程度的受伤。
袁桂林指出，全国符合标准的校车更是寥寥无几，如天津这样的直辖市，也没有一辆符合标准的校车，更何况
全国其他各地，尤其是农村地区。“据统计，在我国平均每41秒钟就会发生一起的车祸中，每天有近40名中小学生要死于道路交通事故，令人触目惊心！”
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对策1 德阳拟启动公交车进校园
“现在除了面上的联合多部门检查学校接送车辆外，我们也有一些新举措。”德阳市教育局安全管理科科长李波介绍，德阳市有小学398所17.6万人，幼儿园375所7.17万人，登记注册的校车只有155辆。“由于撤校合并，学生上学的半径扩大，这就造成了对校车以外其他车辆的现实需求。”目前，这些学生上、放学的主要交通方式有乘坐公交车和客运车，家长开私家车或骑车接送，及家长合伙承包面包车等。
昨日下午4点，该局安全管理科刘航刚从什邡检查接送学生车辆的安全问题回来，就急着找数据线倒照片。“这个问题我们一直在努力探索，绵竹和什邡的做法对我影响很深。”刘航告诉华西都市报记者，德阳绵竹市的做法是，各地联合当地乡镇的公安、交警等部门，让查出来的不合法的接送学生的车辆司机写检讨。检讨写好后，将其贴在学校门口，并通过广播播出去。“这不单是对当事司机的教育，也从侧面警示了学生家长。”
对于什邡，在探讨学生接送车辆的安全问题上采取了从学生的角度出发，来遏制不安全事故的发生。“他们把责任直接划分到各个乡镇，老师拍非法营运车辆的照片，作为证据交给执法部门。”刘航说，除了这一举措外，什邡在制定对学生的德育考核时，把“不乘坐非法营运车辆”作为其标准之一。“比如小升初就有相关的德育考核指标，这样对学生以及家长来说，还是有些震慑效果的。”
另据记者了解，德阳市正在制定相关方案，拟启动公交车进校园，采取给每个学生发补贴的方式，让公交来承担接送学生的工作。“但这只是想法，我们还要经过细致的规划和试点。”华西都市报见习记者罗思章
对策2 成都校车首次装备“黑匣子”
昨日上午10点过，在给成都蓝灵小学校车安装GPS的间隙，吴师傅说，GPS可以在校车行驶过程中详细记下行车记录，如同安装了校车“黑匣子”。这也是成都地区的学校里，首次有校车正式装备GPS。
自动监测超速超载能监测提醒
昨日上午，吴师傅等工作人员来到位于金泉路的蓝灵小学安装GPS。“假设现在校车司机准备驾驶这辆车去接学生。只要车一启动，GPS定位监控也会同步运作。”在学校的一间办公室里，公司项目经理魏先生指着电脑屏幕说。“定位系统与卫星实拍地图同步相连，无论车走到哪里，都能准确定位。”魏先生说，如果校车超载了，监管人可立即给司机和跟车老师打电话，发出提醒。司机驾驶时不小心超速，校车会自动发出报警声提醒司机注意控制速度。
自动报警车辆被劫可立即报警
除了日常接送学生使用，装备GPS的校车在长途驾驶、遭遇异常状况时，还能发挥提醒和警告作用。“碰到春秋游等校车出行时间较长的情况，如果司机驾车时间超过了提前设置好的疲劳驾驶时间，系统就会自动报警，提醒司机停车休息或者换人驾驶。一旦司机迷路了，也可以通过人工导航管理寻求帮助。”魏先生说。
此外，如果车辆意外停车时间过长、车辆超出规定行车范围，或者车辆发生其他交通违法行为后，监控中心都可直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。“在最极端的情况下，要是不幸车辆被劫持了，司机只要按一下按钮，系统就能立即报警。”魏先生介绍。华西都市报记者李鑫实习生张平摄影吴小川
对策3
政府拨专项资金购买校车
“处罚只是一种手段，并不能从根本上抑制超载的现象。而根据相关法规，其处罚较轻，对驾驶员没有强大震慑作用，不能从根本上抑制超载的现象。”富顺县交警大队办公室主任曾建彬说，以该大队查获的三起校车超员20%以上的违法处理来说，分别处以150元，记3分的决定，“不少驾驶员还有侥幸心理，运气好没查到就不得挨罚！”
曾建彬呼吁：治理超载应该从源头着手，既加大对接送学生车辆的路 面管控力度，对超员违法行为严厉处罚，形成震慑；同时，进一步摸排辖区接送学生车辆的车况，驾驶人资质，运行线路、乘座学生人数等情况，并建好档；此外，应对有关法律条款进行修改，加大这些违法校车的违法成本。此外他建议，政府应拨付专项资金购买校车，对司机培训及车辆维护等统一管理，彻底解决学生出行难的问题。
华西都市报记者罗暄见习记者罗昊
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