华西都市报-华西都市网 门户 直播 华西记者播报 查看内容

复航未定 船员工资已闻“涨”声

2011-11-26 10:53| 发布者: 李晨煜| 查看: 1678| 评论: 0|原作者: 付真 卿杨涛|来自: 华西都市报

摘要: 旺季将至 停航损失难估量 11月13日,云南关累港,曾经繁忙的船舱异常冷清 西双版纳州景洪港,停航的船只停泊在码头 华西都市报记者付真卿杨涛云南西双版纳摄影报道 从关累港朔江而上82公里,就到了西双版纳州州府 ...
旺季将至 停航损失难估量

11月13日,云南关累港,曾经繁忙的船舱异常冷清


 西双版纳州景洪港,停航的船只停泊在码头
 
 



    华西都市报记者付真卿杨涛云南西双版纳摄影报道

    从关累港朔江而上82公里,就到了西双版纳州州府景洪市。

    景洪和关累是中国出境货物最主要的始发港,澜沧江-湄公河停航之后,两个港口全都陷入停滞。何时恢复通航,是船员们最关心的问题。

    据华西都市报记者多方了解,11月内恢复通航的可能性极小。不过,停航给江河两岸商贸、物流带来的影响,却已是难以估量。

    船员少了

    一旦复航 工资至少上涨5成

    跟关累港类似,景洪港码头也停靠着20多艘货船,人很少,记者没有找到四川籍船员。

    据西双版纳澜沧江船东协会秘书长方友国说,目前在澜沧江-湄公河上跑货运的船员已超过千人,四川籍船员不算多,大约在70人左右,如果将重庆籍船员也算在内,数量超过150人。

    川籍船员大都来自宜宾、乐山、泸州等长江沿岸地区,过去在长江上跑船。

    方友国说,停航后,所有货船都靠在景洪至关累间的河道上,偶尔有一两条船跑点短途拉沙。而船员流失情况则有点严重,即使恢复通航,很多船肯定也找不到人。唯一解决的办法,是增加工资和福利。

    目前,在湄公河上跑船的船长,月工资在五六千元左右,轮机长、大副、轮机员的工资依次递减,普通水手每月能拿到两千元。

    方友国透露,各船东内部已达成协议,恢复通航后,船员的工资将至少上涨5成,同时会加大人身意外伤害等保险的保额。

    停航久了

    旺季将至 继续停航损失难计

    据西双版纳州海事局的统计数据显示,目前在澜沧江-湄公河上的跨境货运船只共有130艘。其中中国籍船113艘,外籍船17艘,船上的船员则清一色是中国人。

    目前,国内官方统计的航运货物吞吐量已达40万吨,不过据方友国说,实际数量远不止于此。“从清盛拉上水货回来,有一部分会在缅甸索累港卸货,每年至少有15万吨,都不在统计范围之内。”

    澜沧江-湄公河航运有非常明显的淡旺季之分,每年9月至12月河水水位适中,北方的苹果、雪梨成熟,是最旺的季节,“在这个时候停航,船东的损失非常大。”方友国说。

    记者在景洪港采访了多位船东,对于损失,他们都有大致的估算。目前下水货每吨最低100元,上水一般230元每吨,以平均每条船载重200吨计算,一个航次的收入为6.6万元,除去2万左右的燃油和工资成本,利润为4.6万元。旺季,每个月每艘船至少要跑8个航次,总共113艘船,粗略计算下来船东们仅航运方面的损失,就超过4000万元。

    此外,停航之后,为了留住船员为复航做准备,所有船员的基本工资照发,“这一块每艘船每个月也要支出1万多元。”方友国说。

    商人亏了

    改走陆路 运车水果成本翻倍

    受到损失的不只是船东,贸易上受的影响或许更大。

    目前,尚没有因停航造成外贸损失的官方统计数据,但从景洪市内各水果批发市场里囤积的大量苹果、雪梨和石榴就可见一斑。过去这个季节,从北方下来的水果都是直接运抵码头装船,现在却只能堆积在仓库里。

    罗有道是景洪当地的水果批发商,每年他手里仅苹果就有超过500吨要运往泰国,全部都走水路,停航让他有些措手不及。

    “再不运走,这些果子就要坏了。”罗有道说,现在唯一的替代运输手段就是走陆路,从勐罕出境到老挝,再一路南下,运力不足水路的1/10,但成本却要翻倍。

    但即使亏损,罗有道也要想办法多运点下去,他在泰国有几个稳定的采购商,为了维持关系,就是亏损也要尽量保证客户需求。

    但据方友国说,泰国那边的水果已普遍涨价,销量也急剧下滑。他一个在泰国经商的朋友,在停航这一个多月里,已经损失了4000多万泰铢,约人民币近千万。

    游船停了

    出境航线 何时恢复说不准

    景洪港就在市区内最漂亮的西双版纳大桥旁。在景洪港码头上,除了货船外,还有几艘造型流线的白色客船,经营着澜沧江上的短途观光游。从景洪港出发,到下游约20公里远的橄榄坝就返回,来回只需要2个多小时。这些客船在今年8月份以前,是可以直接开到泰国清盛的。

    据西双版纳州旅游局最近的一份旅游业发展情况报告中,从景洪到老挝琅勃拉邦水上边境游,和景洪至泰国清盛的客运航线是重点打造的两个品牌项目,但从目前情况看,恢复通航都还说不准。

    不过,据西双版纳州委宣传部相关负责人介绍,目前客运出境游在整个西双版纳旅游产业中比重很低,西双版纳的旅游业并没有受到太大的影响。

 
 


流汗

新奇

难过

搞笑

愤怒

同情

感动

高兴
成都市公安局网监处
 

返回顶部