二跑道投入使用，成都双流机场升级加速（双流机场供图）
●中国民航局首次在报告中将成都双流机场同北上广三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽
●2011年成都双流机场实现旅客吞吐量超过深圳机场，成为第四个“国家级航空枢纽”的首选
●目前成都已与国内外128个城市实现了通航，其中国际航线33条
在客货运吞吐量双双超过深圳、成都荣膺“航空第四城”后，成都双流国际机场致力于打造国家级航空枢纽初见成效。
近日，中国民用航空局首次在报告中将成都双流国际机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。
中西部国家级 航空枢纽首选成都
目前，在全国各大城市的机场中，正式被民航局确认为国家级航空枢纽的机场无一例外分布在东部沿海地区，分别是北京、上海、广州三地的机场，中西部地区尚未有一个机场跻身国家级航空枢纽之列。
为进一步促进全国机场业的整体均衡发展，提高机场对区域经济社会的带动作用，民航局一直致力于在中西部地区，再确认一个与北上广遥相呼应的国家级航空枢纽。
无论是市场竞争力还是地区影响力，成都双流机场都首屈一指。
2011年成都双流国际机场实现旅客吞吐量2907.4万人次，超过深圳机场82.85万人次；实现货邮吞吐量47.77万吨，总量超过上海虹桥机场；排名上升至全国机场第五，城市排名上升至全国第四。
而同处中西部地区的昆明机场旅客吞吐量2227.31万人次、西安机场旅客吞吐量2116.31万人次、重庆机场旅客吞吐量1905.14万人次、武汉机场旅客吞吐量1246.20万人次。作为中西部机场的领头羊，成都双流国际机场优势明显，已成为第四个“国家级航空枢纽”的首选。
通航国内外128城市 33条国际航线
为了努力打造国家级航空枢纽和西部门户枢纽，成都双流机场还加大航空市场产品营销和多元化的航线，成都双流国际机场新货站、二跑道相继投入使用，吸引了更多客户。
近年来成都双流国际机场在原有航线基础上先后引入了日本全日空航空、阿联酋阿提哈德航空、台湾长荣航空、台湾远东航空、美国联合包裹（UPS）、美国联邦快递（FEDEX）等多家国内外客货航空公司。
新增加了成都至东京成田、阿布扎比、班加罗尔等定期国际直达客运航线；新开辟了嘉峪关、日喀则、喀什、赤峰、鄂尔多斯等国内通航城市；新开通了成都—卢森堡—布拉格、维也纳—米兰—成都，首尔—成都—新加坡—首尔、科隆—成都、华沙—成都、阿拉木图—成都—上海—芝加哥—纽约等多条国际直达货运航线。
目前成都已与国内外128个城市实现了通航，其中国际航线33条，前往阿姆斯特丹、阿布扎比、东京、首尔、曼谷、吉隆坡、班加罗尔、新加坡等欧亚主要城市均实现了直航，而成都至北京、上海、广州、香港、深圳、昆明、西安、杭州等地的航线也实现航班高密度覆盖。
T2航站楼今年启用 双跑道双航站楼运营
今年，成都双流国际机场T2航站楼将建成投用，两座航站楼的面积将达到50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求，形成双跑道双航站楼的运营格局。2012年亚洲航线会议也花落成都，预计将在今年4月举行，届时会邀请数十家世界知名的网络航空公司、低成本航空公司、商务航空公司以及货运航空公司参会。成都与世界的联系也将愈加紧密。
华西都市报记者李臣
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