2秒过收费站 绕城高速11月起试运行
摘要: ●为了提高收费站的通行能力，省高管局正在加紧建设ETC不停车收费系统 ●99个位于全省高速公路和主要干线的收费通道正在进行验收和整改，预计从11月开始率先在绕城高速等高速公路上试行 ●实行不停车收费后，可实 ...
●为了提高收费站的通行能力，省高管局正在加紧建设ETC不停车收费系统 ●99个位于全省高速公路和主要干线的收费通道正在进行验收和整改，预计从11月开始率先在绕城高速等高速公路上试行 ●实行不停车收费后，可实现2秒过收费站，效率至少将提高10倍 成都市三环路的整修，让绕城高速的车流量增加了约30%，收费站拥堵几乎成为常态。 昨日，华西都市报记者从省交通厅高速公路管理局获悉，为了提高收费站的通行能力，省高管局正在加紧建设ETC不停车收费系统，目前包括绕城高速部分收费站在内的99个位于全省高速公路和主要干线的收费通道正在进行验收和整改，预计从11月开始率先在绕城高速等高速公路上试行。 2秒过站效率至少提高10倍 昨日，华西都市报记者从四川高速公路建设开发总公司了解到，目前绕城高速公路已有7个收费站共计19条收费匝道按照ETC的收费要求进行了改造，并安装了相应的ETC收费设备。 川高公司一位负责人说，目前小车通过收费站的平均时间为40—60秒左右，而大客车通过时则耗时更长，是造堵的一大原因。“推行ETC后，通行速度将大大提高。”他说，根据交通运输部对电子不停车收费系统（ETC）制定的技术规范，车辆通过的时速必须在20公里以上，如果按车辆以20公里的时速通过ETC车道来计算，一辆车过站时间也只需要2秒左右，收费站的通车效率将至少提高10倍，届时，一条ETC通道将相当于8条人工收费车道的通行能力。 11月试点明年针对市民开放 省交通厅高速公路管理局相关负责人说，实行不停车收费系统，必须要车辆数目达到一定的规模才能实现，不然到时候专门开辟ETC专用通道后，通过的车辆太少反而会增加其他车道的压力，造成拥堵。 该负责人表示，目前正在对这99个通道进行验收，一期工程完成验收整改后，将根据试运行的情况在有条件的县级收费站建设ETC车道。预计今年11月，包括绕城高速公路在内的一期工程将开始试运行，“试运行期间将对物流企业、大型国企、政府用车开放，明年就将针对市民开放。” 届时，市民需要办理一张专门的银行联名卡，这张卡除了有储蓄功能外，内置特殊芯片，同时，市民还需安装一个设备在车上，届时，需要把卡插在设备里，车辆过站时，收费系统就能直接感应车里的设备，完成记录扣款，而使用ETC的市民，还能享受通行费优惠的服务。 ETC通道明年底覆盖率达40% 据四川省交通运输厅高速公路管理局近日透露，ETC系统改造工程基础将分三个阶段推进。到今年底，我省将在建成运营高速公路通往县级以上行政区、国家4A级以上景区及大流量收费站上设置ETC车道，记账车、年月票车、集团用户车正式实行不停车收费通行，ETC车道数将达到156条，ETC用户量将达到20000个；到2012年底，全省高速公路ETC平均覆盖率将达到40%，ETC车道数将达到316条，ETC用户量将达到40000个；到“十二五”末，全省高速公路ETC平均覆盖率将达到60%，ETC车道数将达到670条，ETC用户量将达到200000个。 华西都市报记者朱丹摄影雷远东 |
