出租车排队加气张磊摄
当前成都燃气每日缺口近20万立方米，相关部门将全力保障民用、CNG用气
怎么今年气紧现象这么早就出现了？”昨日下午4点，的哥张洪山已在成都九眼桥CNG加气站外，等了50多分钟，依旧没有加上气，他身后是上百辆出租车排起的长龙。
近期，也有不少市民通过热线，向华西都市报反映，到了傍晚用气高峰期，燃气就会变小。
对此，昨日下午，成都市燃气公司表示，由于气温突然下降，当前成都全市燃气每日供需缺口达到了15万至20万立方米，今冬明春某些时段成都将会出现用气非常困难的情况。
的哥：
三环跑遍都在排队
下午4点，本来是生意好的时候，但的哥彭乐康却靠在方向盘上打起瞌睡。他在九眼桥排队加气已经排了1个多小时。“从上周六开始，成都就出现了加气难。”彭乐康说，从下午2点开始，他几乎把三环路上的加气站跑了个遍，但每处都排着上百米长的队。另一名的哥贾孟说，这两天加气站里的气压很低，一罐气都加不满。
加气站：
气压只有平时一半
下午4点30分，成华区八里庄加气站，挤满等待加气的出租车。“你看现在的气压仅有0.13兆帕，远低于正常加气所需的0.27-0.30兆帕。”九眼桥加气站工作人员黄先生介绍。
到了晚上用气高峰期，加气站还会出现断气的情况。如21日晚10点，八里庄加气站便停了气，一直到次日凌晨2点，才逐步恢复。
远“气”解不了近渴
中亚天然气最快明年夏初入川
针对这种情况，昨日下午，成都市燃气公司相关负责人分析了原因。
原因一：气源产能下降
据介绍，我省产区内的两家气源单位产能均有所下降，合计降幅达到10亿立方米以上，川内的产能已不能完全满足本地需求。
原因二：“外购气”达极限值
目前国家已安排从中亚地区采购天然气以补充川内供需缺口，中亚天然气最快明年夏初可望入川，但今冬明春的供气不足，无法得到有效弥补。
今年，中石油西南油气田分公司经忠武线从周边省区引入“外购气”以弥补四川的供气缺口。但由于近期周边省区的燃气负荷有较大幅度的上升，“外购气”引入已达极限值，难以继续增加。
进入冬季后，北方采暖负荷将大幅度增加，能够从外省引入的天然气可能将明显减少甚至停止。因此燃气部门预计，今冬明春某些时段将会出现用气非常困难的现象。
保障措施
全力保障民用、CNG用气
目前，燃气公司正全力协调，全力保障民用、CNG用气，在供气极端情况下，将对其他客户采用轮供、限供或停供方案。同时加快第三储配站加压设备扩能、青白江第二气源通道等燃气设施建设。中石油西南油气田分公司、中石化西南油气分公司也正在调整部分非城市用户的供气计划，以保障中心城市供气。
燃气公司呼吁
避峰加气节约用气
燃气公司通过本报呼吁：
一、请出租车等CNG车辆避开每日用气高峰时段（早6：00—8：00；午11：30—13：30；晚6：00—8：00）加气；
二、使用大型燃气空调的客户，按照市政府的要求合理设置空调温度；
三、有替代能源的集中用户，应做好相关设备检修和替代能源储备；
四、响应国家节能减排号召，倡导节约用气。
华西都市报记者余行实习生纪驭亚
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